JETZT verfügbar - Die Neuheit in der HVE-Familie

NUR BEI HVE24

Freuen Sie sich mit uns über unsere neuste Produktinnovation! Das neue Höhenverstellelement ist ab sofort verfügbar und nur bei uns erhältlich!

Wir stellen hier exklusiv für Sie alle Details zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns gerne für mehr Informationen und Bestellungen.

Jetzt NEU - Der KVF

Exklusives HVE aus unserem Hause
Ganz neu und nur bei uns
Flexible Einsatzgebiete
Bewährte Qualität

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In unserer neuen Broschüre finden Sie alle Informationen zu unserem neuen HVE, dem Kugelgelenk-Verstell-Fuß.

V-Tec Europa - Höhenverstellelemente

HVE mit Extrarille bei V-Tec Europa - Höhenverstellelemente und Niveauausgleichselemente direkt vom Hersteller. Deutsche Markenqualität online bestellen.

Wir sind Erfinder und Namensgeber der Höhenverstellelemente (HVE)

Werner Simon und Edwin Hofmann sind die Erfinder und Weiterentwickler der Höhen-Verstell-Elemente (HVE). Ab sofort haben Sie die Möglichkeit, diese und artverwandte Produkte direkt über die V-Tec Europa von einem deutschen Hersteller, der Mütsch Fertigungstechnik GmbH in Ingelfingen, zu beziehen.

Überlegene HVE durch die V-TEC Weiterentwicklung

belastbarer

sicherer

effizienter

V-TEC Höhenverstellelemente

Höhen-Verstell-Schraube (HVS)

Höhen-Verstell-Schraube mit Kontermutter (HVSK)

Nivea-Ausgleichs-Element (NAE)

Niveau-Ausgleichs-Element mit Kontermutter (NAEK)

Kugel-Verstell-Schraube (KVS)

https://hve24.de/kugel-verstell-schraube-mit-kontermutter/

Kugel-Verstell-Schraube mit Kontermutter (KVSK)

Kugel-Ausgleichs-Element (KAE)

Kugel-Ausgleichs-Element mit Kontermutter (KAEK)

Verstell-Fuß (VF)

Kugel-Ausgleichs-Scheibe (KAS)

Kontermutter (KM)

Distanz-Scheibe (DS)

Hakenschlüssel (HS)

Brückenbau

Transporttechnik

Windkraftanlagen

Industrie

Anwendungsbeispiele

Anwendungsbeispiel 1
Mehrfach gelagerte Welle mittels Zahnriemen angetrieben. Die Stehlagergehäuse werden mit Niveau-Ausgleichs-Elementen - NAE – verspannungsfrei ausgerichtet. Der Zahnriemen wird mit Hilfe von Höhen-Verstell-Schrauben – HVS – eingestellt und kann später beliebig nachgespannt werden. Das wird durch den größeren Verstellweg der HVS ermöglicht.
Anwendungsbeispiel 1a
Im Bild 1a wird noch einmal im Detail die Anordnung der NAE dargestellt, die zwischen Stehlagergehäuse und Grundplatte angeordnet sind. Nach dem Ausrichten werden die Befestigungsschrauben angezogen.
Anwendungsbeispiel 2
In Bild 2 ist eine Getriebe-Motoreinheit dargestellt. Das Getriebe wird über ein Keilriemenvorgelege angetrieben. Der Elektromotor befindet sich auf einer Zwischenplatte, die über Gewindestangen mit der Getriebekonsole verbunden ist. Die Einstellung und Nachspannung der Keilriemen wird über diese Gewindestangen vorgenommen. Diese Konstruktion ist aufwendig und bedingt durch die relativ dünnen Gewindestangen- schwingungsanfällig.
Anwendungsbeispiel 2a
In Bild 2a wurde der Elektromotor mittels Höhen-Verstell-Schraube – HVS – direkt mit der Getriebekonsole verbunden. Die aufwendige Zwischenplatte konnte entfallen. Die Einstellung und Nachspannung der Keilriemen erfolgt über die HVS. Nach dem Festziehen der Befestigungsschrauben ruht der Elektromotor standfest und sicher auf den HVS.
Anwendungsbeispiel 3
Bei dieser Anordnung ist ein Elektromotor über eine Kupplung mit einem Getriebe zu verbinden. Die Achshöhen von Getriebe und E-Motor sind jedoch unterschiedlich, so dass für den E-Motor eine Konsole zwischen Fundament und E-Motor erforderlich wurde. Zur Feineinstellung sind dann häufig noch Ausgleichsscheiben nötig, die zwischen Konsole und E-Motorfüßen montiert werden. Das Ergebnis ist dann aufwendig und teuer.
Anwendungsbeispiel 3a
Wie in Bild 3a dargestellt, wird die gleiche Anordnung mittels NAE oder HVS gelöst. Somit kann die Konsole zwischen E-Motor und Fundament entfallen. Eine exakte Feineinstellung der Achshöhen wird über NAE bzw. HVS vorgenommen. HVS werden dann vorgesehen, wenn die Differenz der Achshöhen nicht mehr im Verstellbereich der NAE liegen.
Anwendungsbeispiel 4
Ein Getriebemotor treibt über ein Riemen- oder Kettenvorgelege ein Förderband an. Anstelle einer sonst üblichen - sehr aufwendigen Wippe - werden zur Einstellung und Nachspannung und den Getriebefüßen Höhen- Verstell-Schrauben- HVS- verwendet. Diese Lösung ersetzt die aufwendige, teure Wippe und man erreicht eine kompakte, preiswerte Lösung.
Anwendungsbeispiel 5
Dieser Mast (Bild 5) einer Skiliftanlage erhielt einen zusätzlichen Stützmast. Hierbei treten zwischen Fundamenten und Mastflanschen zwangsläufig Differenzen auf, die ausgeglichen werden müssen, bevor die Befestigungsschrauben angezogen werden können.
Anwendungsbeispiel 5a
Beim Hauptmast (Bild 5a) wurden zwischen Betonfundament und Mastflansch Scheiben unterlegt. Diese Methode ist möglich, sie ist aber sehr mühsam und aufwendig. Hier würde sich das Niveau- Ausgleichs- Element – NAE anbieten. Bei nicht ganz parallelen Auflagenflächen zwischen Mastflansch und Fundament wäre das Kugel- Ausgleichs- Element – KAE optimal, da hiermit Schrägen bis 4° ausgeglichen werden. Eine exakte und sehr schnelle Ausrichtung ist damit möglich vor allem auch noch kostengünstig.
Anwendungsbeispiel 5b
Beim Stützmast (Bild 5) wäre das Kugel- Ausgleichs- Element – KAE optimal.